Краны мостовые однобалочные подвесные
Устройство мостового крана отличается удивительной простотой, но при этом простота в конструкции крана является, отнюдь, не его недостатком, а основным достоинством. Конструкция мостового крана заключается в том, что его главная направляющая балка соединяется с двумя поперечными балками, по которым он и перемещается, всего может быть использовано три механизма перемещения. Однобалочный подвесной кран выступает незаменимым помощников в сфере транспортировки груза. Поднятие грузов осуществляется с помощью тали, тельфера, либо же грузовой тележки, сами же устройства перемещаются по главной балке, в то время как вся конструкция перемещается по подкрановым путям.
Черт. 1 (краны однобалочные однопролётные подвесные электрические)
Примечание. Черт. 1-3 не определяют конструкцию крана.
Грузоподъемность, т | Размеры, мм | |
l1 | l2 | |
1 | 660 | 660 |
2 | 710 | 710 |
3.2 | 750 | 750 |
5 | 900 | 900 |
8 | 910 | 530 |
Черт. 2 (краны однобалочные двухпролётные подвесные электрические)
Грузоподъемность, т | Размеры, мм | |
l1 | l2 | |
1 | 660 | |
2 | 710 | |
3.2 | 750 | |
5 | 900 | |
8 | 910 |
Черт. 3 (краны однобалочные однопролётные подвесные ручные)
Грузоподъемность, т | Размеры, мм | |
l1 | l2 | |
1 | 150 | |
2 | 200 | |
3.2 | 200 | |
5 | 220 |