Крановой токопровод

Крановый токопровод используется для плавного подведения электрического питания (питающего кабеля) к подвижным грузоподъемным механизмам, а также к специальному оборудованию навесного типа: электрическим талям, мостовым кранам, козловым, консольным, кранбалкам различного типа и др. 

Главные троллеи мостовых кранов состоят из рабочих и ремонтных участков. Взаимное расположение этих участков в сочетании с выбранной коммутационной аппаратурой и определяет схему крановых троллеев. При подключении кран-балок (мостовой кран) и козловых кранов применяют троллейный крановый токоподвод (с жесткими и гибкими проводами). Троллейные токоподводы для подачи электроэнергии размещают вдоль крановых путей. Открытые троллеи производят из стального проката. Троллейный токоподвод к крану устанавливают на металлоконструкции  мостового крана, изоляторах к подкрановой балке или стене здания. Разница в крановых токоподводах, расположенных на открытом воздухе или внутри здания, состоит в свойствах применяемых изоляторов. Токосъемники крепятся на специальных кронштейнах, которые устанавливаются на металлоконструкции мостовых кранов.

Токоприемники серии ТК, ТКН
Токоприемники серии ТК, ТКН предназначены для съема с троллеев электрического тока с целью обеспечения
питания электрооборудования грузоподъемных кранов.
- тип ТКН наружного исполнения (наоткрытом воздухе);
- тип ТК внутреннего (в помещениях).

Каретки токосъемные ШТА, ШТМ
Токоприемники серии ТК, ТКН предназна- Появление в 1970—1972 гг. троллейных шинопроводов на 200 и 400 А привело к замене ими в ряде случаев неизолированных главных крановых троллеев. Токосъем осуществляется при помощи колесной каретки, перемещающейся внутри кожуха. Каретки снабжены медно-графитовыми щетками. Для ввода окосъемной каретки в кожух троллейного шинопровода предусмотрена специальная секция.